Самолет «Элитар-202» предназначен для выполнения учебно-тренировочных, патрульно-инспекционных, прогулочных и туристических полетов. Дублированное управление позволяет использовать его в качестве учебного самолета.

  По аэродинамической компоновке самолет представляет собой нормальной схемы свободнонесущий моноплан с нижним расположением крыла, классическим горизонтальным оперением, тянущим винтом, трехопорным неубирающимся шасси с управляемой передней стойкой и двухместной кабиной с размещением пилотов бок о бок. Фонарь кабины открывается поворотом вверх-назад.

  Конструкция и оборудование самолета позволяют выполнять полеты до высоты 3000 м днем в простых метеоусловиях с грунтовых и бетонных взлетно-посадочных полос.

  На самолете установлен бензиновый четырехтактный, четырехцилиндровый двигатель с оппозитным расположением цилиндров и карбюраторным впрыском топлива “ROTAX-912ULS”. Особенностью двигателя является наличие двух карбюраторов постоянного разряжения с горизонтальным диффузором переменного сечения. Каждый из карбюраторов подает топливовоздушную смесь к одной паре цилиндров. Двигатель оборудован электростартером и бесконтактной электронной системой зажигания.

  Планер самолета состоит из фюзеляжа с кабиной экипажа, крыла и хвостового оперения. Конструкция планера в основном выполнена из стеклопластика с добавлением углепластика в полки лонжеронов консолей крыла, отформованных с эпоксидным связующим методом вакумирования с подогревом по матричной технологии. Все стыковые узлы выполнены из высокопрочных сталей и дуралюмина. Панели обшивок всех частей самолета в регулярных зонах – трехслойные стеклопластиковые с пенопластовым заполнителем.

  Фюзеляж самолета является его основной частью. К нему крепится крыло, хвостовое оперение и двигатель с воздушным винтом. Внутри фюзеляжа установлена кабина экипажа, управление самолетом и двигателем, и большая часть оборудования и систем самолета. Фюзеляж самолета «Элитар-202» полумонококовой конструкции.

  Конструкция и оборудование самолета позволяют выполнить полеты в светлое время суток по правилам визуальных полетов. Самолет может эксплуатироваться во всех климатических зонах в диапазоне температур окружающего воздуха от –35° С до +35° С. Самолет может дополнительно оснащаться лыжным шасси.